Sensor TPS
Brandon M. · 23 de junio de 2026
¿Que es el pinche sensor TPS?
Va, pues con el MAF aclaramos lo que es un sensor y su función en general ademas de las válvulas, hoy toca hablar del TPS, por sus siglas (Throttle Position Sensor) Sensor de Posición del Acelerador literal mide eso equisde en que posición esta el acelerador.
¿Como funca?
El acelerador esta directamente, acoplado a una compuerta conocida como mariposa que vive en el cuerpo de aceleración, esta compuerta tiene la función de dejar pasar cierta cantidad de aire dependiendo de que tan abierta esta.
EL TPS mide que tan abierta está la mariposa de aceleración (en porcentaje, desde 0% totalmente cerrada en ralentí, hasta 100% pisada a fondo a lo bastardo).
De manera interna básicamente es una resistencia, como un knob de volumen en donde dependido de la posición es el volumen que va a tener.
- Es una resistencia interna en forma de arco y una pequeña patita móvil (escobilla) que se desliza sobre ella cuando se mueve el acelerador.
- La computadora le envía un voltaje fijo de 5 voltios al sensor.
- Si el coche está en ralentí, la compuerta está cerrada y el sensor devuelve un voltaje muy bajo.
- Conforme vas pisando el acelerador y la mariposa se abre, la patita se mueve por la resistencia y el voltaje de retorno sube de forma lineal hasta llegar a los 4.5 o 5 voltios.
Fallas, causas y síntomas
Va al MAF, en si no falla por si solito, si no por causas externas, es decir contaminación de alguno otro componente que este fallando o simplemente que ya cumplió su vida útil eda.
Causas de falla en el TPS
Parecido a la válvula IAC el principal enemigo de el sensor MAF es la suciedad:
- Filtros de aire aceitosos (Causa muy común): Si se les pone demasiado aceite, este vuela por el tubo de admisión y se pega en el hilo del MAF, creando una capa aislante que impide que el aire lo enfríe correctamente.
- Polvo y suciedad por filtros viejos: Si el filtro de aire tiene grietas o está muy viejo, deja pasar micropartículas de polvo. Este polvo se hornea sobre el hilo caliente, creando una costra que arruina la lectura.
- Vapor de aceite del motor: Al igual que la IAC , si hay demasiados vapores de aceite hacia la admisión, estos pueden llegar a salpicar el MAF.
Síntomas de falla del TPS
Hay varias la ventaja es que son muy claras y fáciles de verificar:
- Tirones al acelerar: Vas acelerando de forma suave y de repente el coche da un salto o se "asfixia" por un segundo en un punto específico del pedal.
- Pérdida de potencia repentina: estas acelerando y de repente el carro deja de acelerar por completo aunque tengas el pie a fondo, recuperándose segundos después.
- Ralentí inestable o coche acelerado: Como la computadora no sabe si soltaste el pedal o no, las revoluciones en reposo pueden quedarse trabadas en 1,500 RPM o caer tanto que el motor se apaga.
- Cambios bruscos en cajas automáticas: Si tu carro es automático, la caja de velocidades usa la señal del TPS para saber cuándo cambiar de marcha. Un TPS dañado hará que la transmisión dé golpes fuertes o no quiera cambiar de velocidad.
Consideraciones
Lamentablemente este si un sensor que si falla hay que cambiarlo, no hay un limpiador o algo que se le pueda echar para que carche de new, así que pues solo queda esa opción, eso puedes verificar en fa, si el TPS ta fallando con un scanner es de los mas fáciles de detectar.