Válvula EGR

¿Que es la pinche Válvula EGR?

La válvula de Recirculación de Gases de Escape por sus siglas en ingles, a puro inglish o si bebe, su función es reintroducir gases al colector de admisión para que se vuelvan quemar.

¿Pa que sirve la Válvula EGR?

Como lo comente, mete gases que salen del escape nuevamente a la admisión, y esto pa sirve, pues en general sirve exclusivamente para bajar la temperatura dentro de los cilindros cuando el motor trabaja a marchas constantes (por ejemplo, cuando vas por autopista a 120 km/h pa vallarta we)

Siendo el objetivo final en si contaminar menos apá, ya que si juntas Nitrógeno y Oxigeno a temperaturas altas (a mas de 1.371 C) se fusionaran y crearan NOx un gas marrón, venenoso acá todo toxico apá, y aparte en ciertas concentraciones produce lluvia acida.

Encapsulándolo la EGR sirve para que el motor no pase de esa temperatura y no se generen esos gases.

¿Y como lo enfría?

Sencillo, al combinar el oxigeno con los gases reciclados del escape reduce la cantidad de oxigeno en la cámara de combustión, disminuyendo la temperatura máxima del cilindro.

¿Como funca?

Easy money bro, básicamente cuando la válvula de abre toma una parte del humo que pues ya se va a descartar humo que ya iba para el escape apa, y lo vuelve a meter, ahora esto lo hace como comente anteriormente cuando estamos a altas velocidades, no cuando el carro esta literalmente ahí namas parado.

¿Qué gases recicla exactamente?

• Dióxido de carbono (CO2)
• Vapor de agua (H2O)
• Un porcentaje muy bajo de combustible mal quemado y hollín (en los diésel).

Fallas, causas y síntomas

Es común que falle? meh, la neta no sabría decirte bien bien por que como todo depende, y no soy experto en carros (en si en nada) pero si empieza a fallar sus causas generalmente van relacionadas no son muchas:

Causas de falla en la EGR

1. Conducir sin que el motor se caliente apa, así como lo escucha apa.
2. Conducir constantemente en ciudad o trayectos cortos, por lo mismo ya que el motor no se pone cachondo.
3. Problemas con el aceite, si el motor quema aceite por la razón que sea ese aceite se mezcla con el hollín del escape y provoca que se obstruyan.
4. En algunos coches (principalmente en algunos modelos mas recientes) la compuerta de la EGR se abre y cierra mediante un motor eléctrico, a veces este motor se descompone y pue igual falla.

Síntomas de falla de la EGR

Acá va de dos sopas amigos, uno es si se queda abierta y otro es si se queda cerrada (en mi corta corta super corta experiencia el mas común)

Cerrada

1. Pique de bielas (Cascabeles): Al acelerar a fondo o subir una por una subida xdxd, escucharás un sonido metálico (como un tintineo o cascabeles) dentro del motor. Esto pasa porque la temperatura en el cilindro es tan alta que la gasolina/diésel explota antes de tiempo.
2. Aumento de consumo: La computadora del carro va a intentar enfriar el motor metiendo mas gasolina.

Abierta

El hocico de to dejo abierto cuchau.

1. Ralentí muy inestable: Cuaando tas parado el carro tiembla como si tuviera frio, las revoluciones suben y bajan solas, o incluso el motor se apaga directamente.
2. Tirones fuertes: Al intentar acelerar desde 0 el carro da saltitos o responde con mucha lentitud.
3. Humo negro por el escape: Especialmente al acelerar en los diésel, verás una nube, uyuyuy que miedo, negra debido a la mala combustión por falta de oxígeno.